Advies / informatie

Montage advies cilinderkop

1. Controleer voor dat u begint met de montage:

• Of de geleverde cilinderkop overeen komt met het motor type
• De geleverde cilinderkop geen transport schade heeft
• Of alles klopt met de gemaakte afspraken

2. Montage Cilinderkop:

• Leg de cilinderkop nooit op zijn koppakkingvlak; dit kan beschadiging aan pasvlak of kleppen veroorzaken.
• Probeer de oorzaak van de cilinderkop schade te achterhalen en verhelp deze eerst.
• Controleer de cilinderwanden en zuigers op beschadiging en verwijder koolresten.
• Reinig alle over te zetten delen grondig en controleer deze op slijtage of beschadiging.
• Controleer het koppakking pasvlak van de motor op beschadigingen en vervorming.
• Reinig het pasvlak en de boutgaten, let op de ruwheid van het blok (zo fijn mogelijk).
• Gebruik altijd nieuwe bouten (wanneer voorgeschreven) van de juiste afmetingen.
• Monteer koppakking van de juiste dikte en type, met de goede kant naar boven.
• Volg de voorgeschreven aantrek koppels en volgorde.
• Let op dat de timing tekens van de distributie correct zijn , en monteer nieuwe distributieriemen en span/omlooprollen.
• Laat hydraulische stoters minimaal 1 uur na montage rusten om zich in te kunnen stellen, het liefst een nacht laten rusten.
• Bij vaste stoters/klepstel platen stel de klepspeling af met een marge van 0.05mm extra.
• Draai de motor na afstelling van de distributie eerst twee omwentelingen met de hand rond, om te controleren of de kleppen niet de zuiger raken.
• Vervang de olie en oliefilter, de thermostaat en koelvloeistof altijd volgens de door fabriek voorgeschreven soorten en type aanduiding.
• Controleer radiator en waterpomp op lekkage en werking.
• Laat bij een LPG installatie de motor de eerste 1000km altijd op benzine lopen en stel dan de installatie af.
• Controleer afstelling ontsteking / injectiesysteem / brandstofpomp.
• Maak een proefrit en loop alles nog eens na.